Helicóptero - Sikorsky CH-53 Super Stallion

O CH-53 Sea Stallion é um helicóptero de transporte pesado. Originalmente desenvolvido para uso por parte do corpo de fuzileiros navais americanos, está em serviço também a Alemanha, Irã, Israel, México, e Força Aéreados Estados Unidos. A USAF também explorado o HH-53 "Super Jolly Green Giant " durante a tarde e no pós-guerra Vietnã. As dimensões similares-CH-53E Super Stallion tem um peso-elevação, a versão melhorada designado por Sikorsky S-80E. Seu terceiro motor faz com que seja mais poderoso do que o Sea Stallion, que tenha substituído na missão pesados de elevador.

Origem: EUA
Tipo de aeronave:  Helicóptero  detransporte pesado

Velocidade Máxima: 315 km/h
Alcance: 1.000 km
Teto operacional: 5.100 m

Comprimento: 30,19 m
Diâmetro do Rotor: 24,08 m
Altura: 8,66 m

Peso ( vazio | máximo ) : 15.070 kg | 31.638 kg

Motores: 3 x General Electric T64-GE-416
Empuxo: 3 x 4.380 shp

Armamento: ---

Países operadores: Alemanha, EUA, Irã, Israel, México

Helicóptero - Agusta A-129 Mangusta

O Agusta A129 Mangusta (AW129) é fabricado pela Agusta (parte da AgustaWestland) da Itália. É o primeiro helicóptero de ataque a ser concebido e fabricado inteiramente pela Europa Ocidental. Uma outra versão desenvolvida, o T129, será produzida na Turquia especialmente para o exército turco.
O A129 Mangusta foi desenvolvido para fornecer um helicóptero de ataque anti-tanque para o exército italiano. Foi desenvolvida uma versão para exportação, o A129 International, de baixo custo e com adição de poder de fogo e avionico atualizado.
O desenvolvimento do A129 foi iniciado em 1978. O primeiro dos cinco protótipos realizou seu primeiro vôo oficial em 15 de setembro de 1983, e o quinto voou em março de 1986.Para sua auto-defesa, mísseis ar-ar Mistral podem ser transportados. Possui também sistemas de visão noturna, capacitando a aeronave a fazer combates tanto de dia quanto à noite.
Em 1986, os governos de Itália, Holanda, Espanha e Reino Unido assinaram um memorando de entendimento para desenvolver uma versão melhorada do A129, chamado de "Joint European Helicopter". O memorando solicitava a instalação de motores mais potentes, um novo sistema de rotor, trêsm de pouso retráctil, melhores sensores e armamento mais potente. Porém o projeto ruiu em 1990, quando Grã-Bretanha e a Holanda decidiram pela compra do AH-64 Apache, enquanto a Espanha optou pelo Eurocopter Tiger.

Origem: Itália
Tipo de aeronave:  Helicóptero anti-tanque e multi-função

Velocidade Máxima: 278 km/h
Alcance: 1.000 km
Teto operacional: 

Comprimento: 14,29 m
Diâmetro do Rotor: 11,90 m
Altura: 3,31 m

Peso ( vazio | máximo ) : 2.520 kg | 4.100 kg

Motores: 2 x Piaggio (Rolls-Royce) Gem 2 Mk 1004D
Empuxo: 2 x 1.035 shp

Armamento: Até 1.400 kg em quatro pontos externos, incluíndo 8 mísseis anti-tanque TOW e pods de matralhadoras

Países operadores: Itália

OS CAÇAS E SUAS GERAÇÕES.

Para facilitar a comparação, o desenvolvimento dos caças a partir da Segunda Guerra Mundial pode ser classificado em gerações, de acordo com as tecnologias empregadas.

1ª GERAÇÃO

Incluem aqueles empregados na Guerra da Coréia, até o meio dos anos 1950. A maioria dos aviões não tinha radar, eram subsônicos, usavam bombas de queda livre e metralhadoras e canhões com mira ótica. Exemplos: MiG-15, 17, Gloster Meteor e F-86.

2ª GERAÇÃO

Estes são os caças desenvolvidos entre 1955-1960, cujas principais características eram o voo supersônico em grandes altitutes, para interceptação. Começaram a ser equipados com radar próprio e os primeiros mísseis guiados. Exemplos: F-104, F-105, F-106, MiG-19, Mirage III, MiG-21, English Electric Lightning.

3ª GERAÇÃO

Aviões de combate que entraram em serviço ou voaram pela primeira vez na década de 1960, introduzindo mais avanços em aerodinâmica e eletrônica: F-4 Phantom, F-5, MiG-23, MiG-25, Mirage F1, Saab Viggen.

4ª GERAÇÃO

Resultado da introdução da microeletrônica na década de 1970/80, os aviões de 4a geração foram dotados de aviônica mais sofisticada, controles fly-by-wire e cockpit HOTAS: F-14, F-15, F-16, F-18, MiG-29, MiG-31, Su-27 , Mirage 2000, Tornado, Saab Gripen.

4ª GERAÇÃO PLUS OU 4.5

Versões melhoradas de aeronaves de 4a geração ou introduzidas entre o final da década de 1990 e início dos anos 2000, como o F/A-18E Super Hornet, Sukhoi Su-30/35, EurofighterTyphoon, dotados de novos radares phased array e aviônica.

5ª GERAÇÃO

Caças que empregam formas e tecnologias que desviam e absorvem as ondas eletromagnéticas, tornando-os difíceis de serem detectados por radares. Os armamentos são levados internamente. Nessa classe, o F-22 Raptor, o F-35 e o PAK-FA russo.