Quando avaliamos em voo o F/A-18F Super Hornet Block II, em 2012, a minha principal crítica foi quanto ao cockpit - MMI (interação entre o piloto e o avião), displays, fusão de dados, fundamental à plena obtenção de vantagens da net-centric warfare (guerra centrada em rede), e a ausência de IRST (sensor de busca e rastreamento infravermelho) integrado. Estes itens são justamente o foco das próximas incorporações de melhorias programadas. No momento, elas inclusive já se encontram voando. Um display em LCD de grande área (LALCD) está instalado no assento traseiro de um F-15E de testes. Esta nova tela de sensores e instrumentos promete trazer a 3ª dimensão (3D) para auxiliar a consciência situacional do piloto.
